Περιγραφή

Αποστολή ερώτησής

Η Heavy Leading Company Limited είναι ένας από τους πιο αξιόπιστους κατασκευαστές και προμηθευτές μεταχειρισμένων ανατρεπόμενων φορτηγών τριών{0} αξόνων στην Κίνα. Εάν πρόκειται να διαθέσετε χονδρική χύμα ανθεκτικό μεταχειρισμένο ανατρεπόμενο φορτηγό τριών-αξόνων κατασκευασμένο στην Κίνα, καλώς ήλθατε να λάβετε προσφορά από το εργοστάσιό μας. Όλα τα προσαρμοσμένα προϊόντα είναι με υψηλή ποιότητα και χαμηλή τιμή.

Επισκόπηση προϊόντος & Οδηγός επιλογής

Τρία-αξονικά ανατρεπόμενα φορτηγά παραμένουν η ραχοκοκαλιά της μεταφοράς βαρέων υλικών μικρών-με-μεσαίων-μεταφορών. Η επιλογή μιας μονάδας που ανήκει-προϋποθέτει την αξιολόγηση της μηχανικής φθοράς σε σχέση με το λειτουργικό κόστος του κύκλου ζωής.
Το απόθεμά μας εστιάζει σε επαληθευμένες διαμορφώσεις μετάδοσης κίνησης 6x4 σε σειρά-που τροφοδοτούνται από κινητήρες ντίζελ βαρέως-(380HP έως 430HP) σε συνδυασμό με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων υψηλής-ροπής. Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε αυστηρό δομικό και μηχανικό έλεγχο 60 σημείων πριν από την εισαγωγή.

Πίνακας γρήγορης επιλογής

Μοντέλο Επίπεδο	Τυπική ιπποδύναμη	Μετάδοση	Προτεινόμενη Εφαρμογή	Πρωταρχικό πλεονέκτημα
Standard Highway & Dirt	380 HP - 400HP	Εγχειρίδιο 10/12-Speed	Οδοποιία, αστικές υποδομές	Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, άμεσα διαθέσιμα εξαρτήματα
Heavy Off-Road / Mining	420 HP - 430HP+	12/16-Speed Heavy Duty	Λατομεία, απότομες βαθμίδες, μη ασφαλτοστρωμένο έδαφος	Άξονες μείωσης πλήμνης, ενισχυμένο πλαίσιο διπλού-στρώματος

Τεχνικές Προδιαγραφές & Διαμόρφωση

Οι παρακάτω προδιαγραφές αντιπροσωπεύουν τις τυπικές βασικές γραμμές αποθέματος. Δελτία δεδομένων μεμονωμένων μονάδων παρέχονται κατόπιν αιτήματος.

Διαμόρφωση:6x4 / Τρεις άξονες / Διπλή πίσω κίνηση

Ταξί:Καμπίνα ημέρας ή καμπίνα ύπνου (υδραυλική κλίση, αερό-κάθισμα οδηγού με ανάρτηση)

Κυβισμός κινητήρα:9,7L έως 11,6L υπερτροφοδοτούμενος Intercooled Diesel

Πρότυπα εκπομπών:Διαθέσιμες επιλογές Euro II / Euro III / Euro V ανά περιφερειακή συμμόρφωση εισαγωγής

Πλαίσιο πλαισίου:Παράλληλο προφίλ σκάλας, τμήμα καναλιού με ενισχυμένες πλάκες ψαριού (πάχος υλικού: 8mm + 8mm εσωτερική επένδυση)

Εναιώρημα:Ελατήρια βαρέως τύπου-πολύφυλλα-(διαμόρφωση 10/10 ή 12/12) με σταθεροποίηση ράβδου ροπής

Κουτί φορτίου:
Τόμος:16 κυβικά έως 22 κυβικά μέτρα
Υλικό:Q345B Μαγγάνιο Χάλυβας (Δάπεδο: 8mm, Πλαϊνές: 6mm) ή προαιρετική επένδυση Hardox ανθεκτική στη φθορά-
Σύστημα ανύψωσης:Μπροστινός-υδραυλικός κύλινδρος πολλαπλών σταδίων-τοποθετημένος (Hyva ή ισοδύναμο υδραυλικό σύστημα βαρέως τύπου-)

Όρια Εφαρμογής & Λειτουργίας

Κατάλληλο για:

Μεταφορά θρυμματισμένης πέτρας, άμμου, ασφάλτου και αδρανών σκυροδέματος.
Μεταφορά οικοδομικών απορριμμάτων και συντριμμιών κατεδάφισης σε μη ασφαλτοστρωμένες ράγες.
Διατήρηση ημερήσιων κύκλων λειτουργίας 10 έως 14 ωρών σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κυμαίνονται από -20 βαθμούς Κελσίου έως 45 βαθμούς Κελσίου.

Λειτουργικά όρια:
Όρια ωφέλιμου φορτίου:Αυστηρή τήρηση της ονομαστικής χωρητικότητας φορτίου άξονα. Η υπέρβαση των ονομαστικών χαρακτηριστικών ωφέλιμου φορτίου επιταχύνει την κόπωση του πίσω ελατηρίου και τη μείωση της φθοράς του γραναζιού πλήμνης.

Καταλληλότητα εδάφους:Οι παραλλαγές 6x4 είναι βελτιστοποιημένες για διαβαθμισμένους χωματόδρομους και συμπαγές χαλίκι. Για βαθιά λάσπη ή σοβαρά λάκκους εξόρυξης εκτός δρόμου, ρωτήστε σχετικά με το απόθεμά μας 6x6 all-wheel-.

Πρωτόκολλα Επιθεώρησης & Κατώφλια Μηχανικής

Απορρίπτουμε μονάδες με επισκευές δομικού πλαισίου ή υπερβολική διάβρωση πλαισίου. Κάθε φορτηγό στην αυλή μας πρέπει να περάσει από την επιθεώρηση πολλών-σημείων, η οποία αξιολογείται με βάση τα αυστηρά κατώτατα όρια μηχανικής:

Ακεραιότητα πλαισίου και πλαισίου:
Μέθοδος:Δοκιμή πάχους με υπερήχους και επιθεώρηση μαγνητικών σωματιδίων σε ράγες κύριας διαμήκους δέσμης.

Κατώφλι:Μηδενικές δομικές ρωγμές επιτρέπονται. Η διάβρωση της επιφάνειας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 τοις εκατό της επιφάνειας του ιστού του πλαισίου. Η παραμόρφωση συστροφής πλαισίου πρέπει να είναι εντός συν ή πλην ανοχής 2 mm.

Διαγνωστικά κινητήρων και κινητήρα:
Μέθοδος:Ηλεκτρονική σάρωση ECM σε συνδυασμό με ζωντανό χτύπημα στροφαλοθαλάμου-με ελέγχους πίεσης.

Κατώφλι:Ο όγκος του φυσικού αερίου-θα πρέπει να παραμένει κάτω από το όριο του κατασκευαστή (λιγότερο από 30 L/min στο ονομαστικό ρελαντί). Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται σταθερή μεταξύ 0,3 και 0,5 MPa σε θερμοκρασία λειτουργίας. Μηδενική ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων ή διαφορικός θόρυβος οπισθοδρόμησης.

Δοκιμή συστήματος υδραυλικού ανυψωτικού συστήματος:
Μέθοδος:Δοκιμή συγκράτησης πλήρους-προσομοίωσης φορτίου με προέκταση κυλίνδρου πολλαπλών- σταδίων.

Κατώφλι:Μηδενικό κλάμα υδραυλικού λαδιού σε στεγανοποιήσεις και αρθρώσεις υπό μέγιστη ονομαστική πίεση (μεγαλύτερη από 20 MPa) σε έναν κύκλο συγκράτησης 15 λεπτών.

Έλεγχος εξαρτημάτων φθοράς:
Σύστημα φρένων:Επαληθεύτηκε το πάχος του τυμπάνου. ελάχιστο πάχος επένδυσης τριβής μεγαλύτερο από ή ίσο με 8mm.

Ελαστικά:Ελάχιστο 60 τοις εκατό υπολειπόμενο βάθος πέλματος εγγυημένο σε όλες τις θέσεις. χωρίς δομικές τομές στο πλευρικό τοίχωμα.

Επαλήθευση προμηθευτή & Συμμόρφωση εξαγωγής

Έλεγχος αυλής και αποθέματος:Άμεση-ιδιόκτητη αυλή με περισσότερες από 200 μονάδες στον ιστότοπο. Χωρίς μεσάζοντες. Ευπρόσδεκτος-ανεξάρτητος έλεγχος τρίτου μέρους (SGS, BV ή TÜV) πριν από την αποστολή.

Τίτλος & Τεκμηρίωση:Καθαροί τίτλοι εξαγωγής, πρωτότυπη φορτωτική, εμπορικό τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας και επαληθεύσεις φωτογραφιών σειριακού αριθμού κινητήρα/σασί που παρέχονται πριν από την πληρωμή του τελικού υπολοίπου.

Εκτέλεση Logistics:Επαγγελματική φόρτωση μέσω Roll-on/Roll-off (RORO) ή επίπεδων-εμπορευματοκιβωτίων. Διατίθεται-αποσυναρμολόγηση πλαισίου καμπίνας για αποστολή εμπορευματοκιβωτίων περιορισμένης ύψους-κατόπιν αιτήματος.

FAQ

Ε: Πώς επαληθεύετε τα πραγματικά χιλιόμετρα και τις ώρες λειτουργίας ενός μεταχειρισμένου ανατρεπόμενου φορτηγού;

Α: Διασταυρώνουμε-την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) στο ρελαντί και τις ώρες λειτουργίας με ενδείξεις φυσικής φθοράς στα λάστιχα του πεντάλ, στο τιμόνι, στα στηρίγματα του καθίσματος οδηγού και στους συγχρονισμούς του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα μηχανικά αρχεία καταγραφής ωρών επαληθεύονται σε σχέση με τα αρχεία σέρβις όταν είναι διαθέσιμα.

Ε: Μπορεί το πρότυπο εκπομπών να τροποποιηθεί ώστε να πληροί τους νόμους περί εισαγωγών της χώρας μας;

Α: Όχι. Η αρχιτεκτονική ελέγχου εκπομπών κινητήρα (μηχανική αντλία έναντι ECU κοινής ράγας με EGR/SCR) είναι ειδική για το υλικό-. Οι αγοραστές πρέπει να επαληθεύσουν τους τοπικούς κανονισμούς εισαγωγής (π.χ. Euro II έναντι απαίτησης Euro V) πριν επιλέξουν μια μονάδα. Η ομάδα πωλήσεών μας βοηθά στην αντιστοίχιση του αποθέματος με τους συγκεκριμένους κανόνες συμμόρφωσης προορισμού σας.

Ε: Ποια είναι η τυπική μέθοδος αποστολής για διεθνείς παραγγελίες;

Α: Το RORO (Roll-on/Roll-off) είναι η ασφαλέστερη και πιο οικονομική-μέθοδος για πλήρως συναρμολογημένα ανατρεπόμενα φορτηγά. Για προορισμούς χωρίς άμεση εξυπηρέτηση RORO, αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο φορτίου και τους τροχούς για να χωρέσουν τυπικά εμπορευματοκιβώτια 40-ποδιών.

Ε: Τι υποστήριξη ανταλλακτικών παρέχετε μετά την αγορά;

Α: Ενώ τα μεταχειρισμένα οχήματα πωλούνται ως-χωρίς εγγύηση κατασκευαστή, διαθέτουμε και παρέχουμε κρίσιμα εξαρτήματα αντικατάστασης-συμπεριλαμβανομένων υδραυλικών αντλιών ανύψωσης, κιτ επένδυσης φρένων, στοιχείων φίλτρου και συγκροτημάτων ελατηρίων φύλλων-που αποστέλλονται απευθείας μέσω αεροπορικής μεταφοράς μαζί με το φορτηγό σας ή χωριστά κατόπιν αιτήματος.